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租一輛車，然后以低成本買一輛車。

租一輛車，然后以低成本買一輛車。

幾年前，用買車來控制成本在我省的外國(guó)企業(yè)中很流行。

現(xiàn)在，該省一些政府部門、企事業(yè)單位也加入了這一行列，正在制定公共汽車改革計(jì)劃。

之后，大部分的公共汽車租賃方式都已完成。

大型國(guó)有企業(yè)的工作人員說，有50多輛公共汽車配備了一支龐大的司機(jī)隊(duì)伍。

每年購(gòu)買新的公共汽車需要大量資金，而每年的車輛維修保險(xiǎn)是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。

再加上司機(jī)工資和福利的成本壓力，收益更大。

很明顯，一輛帕薩特的購(gòu)買成本是20萬元，每年需要2萬元左右的維修和保險(xiǎn)費(fèi)用。

再加上衍生品管理費(fèi)，一輛車占用了相當(dāng)多的資金。

使用租車，一輛帕薩特的月租金為8000元，每年約為10萬元。

每年至少可以節(jié)省10萬元。

減少固定資產(chǎn)所有權(quán)不需要擔(dān)心車輛費(fèi)用。

駕駛員管理在車輛使用中的成本管理，尤其是在發(fā)生交通事故和違章行駛的情況下，一直是一個(gè)令人頭疼的問題。

我認(rèn)為一些租車司機(jī)被外包給了租賃公司。

在這種情況下，司機(jī)的工資、養(yǎng)老保險(xiǎn)和交通安全與理解無關(guān)。

目前，一家公司正準(zhǔn)備成立一家商業(yè)租賃公司。

該負(fù)責(zé)人說，第一批租賃汽車達(dá)到30輛，8輛租賃汽車的司機(jī)正準(zhǔn)備租賃外包司機(jī)。

在談判過程中，企事業(yè)單位發(fā)現(xiàn)他們?cè)絹碓较矚g外包司機(jī)。

一家汽車租賃公司的總經(jīng)理告訴記者，管理車輛是司機(jī)們頭疼的問題。

復(fù)雜交通安全管理是國(guó)家安全評(píng)估指標(biāo)。

外包司機(jī)租賃無疑背負(fù)著交通安全事故的重?fù)?dān)。

就業(yè)問題補(bǔ)償。

國(guó)家規(guī)定，雇主必須連續(xù)兩年續(xù)簽合同，工人必須成為固定雇員。