不需要長期原地熱驅(qū)動。

不需要長期原地熱驅(qū)動。

消耗汽油并徒勞地燃燒10分鐘是沒有缺點的。

閑置的汽油通常會堵塞交通，也沒有什么不同的缺點。

發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時可能會出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。

發(fā)動機燃燒不完全可能導致積碳。

低溫也會導致積碳。

長期原地熱駕駛并不能有效保護發(fā)動機，反而會降低發(fā)動機的健康狀況。

怠速原位熱驅(qū)動時，三元催化轉(zhuǎn)化器無法達到正常工作溫度有害氣體無法有效凈化和保護空氣。

每個人都有責任。

事實上，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，所有內(nèi)部零件都在運動。

發(fā)動機機油被點燃，機油泵在發(fā)動機內(nèi)部持續(xù)循環(huán)以進行冷卻和潤滑。

如果溫度低，機油的粘度就會高。

需要大約20秒的循環(huán)時間。

燃油噴射系統(tǒng)的高溫部分冷卻液將在半分鐘和一分鐘內(nèi)循環(huán)。

在冬天，當溫度較低時，幾分鐘就足夠讓發(fā)動機保持原位熱了。

沒有必要計劃原地怠速。

水溫已經(jīng)達到標準值10分鐘了，我恐怕做不到。

唯一正確的預熱方法是低速駕駛原裝地熱車半分鐘。

1分鐘后，速度穩(wěn)定。

掛上檔，控制行駛速度。

不要超過2000轉(zhuǎn)/分。